，一路隨遇而安
，住在風(fēng)景里甘肅皮劃艇游樂設(shè)備？
這時候你可能要反駁我了：現(xiàn)在國內(nèi)的房車營地根本不普及
，房車旅行就是個雞肋
，別想了甘肅皮劃艇游樂設(shè)備！
可就是有這么一個85后小伙不僅玩兒了
，開的還是國產(chǎn)越野拖掛房車
，不僅出發(fā)了，還沖出國門走向世界
！
大致路線圖
，制作@《中國自駕地理》
2018年5月23日~2019年1月30日，趙云飛（網(wǎng)名“法喜”）帶著老婆慢行8個月
，5.5萬公里橫掃亞歐非30國
，順便在世界杯現(xiàn)場看球...
到底開拖掛房車境外自駕是種什么體驗？他們這一路順利嗎
？
一
、從一個坑跳進另一個坑一切還得從5年前，那個月黑風(fēng)高的深夜說起
。
彼時的趙云飛，幾年來和老婆朱燕玲利用假期把西藏
、內(nèi)蒙
、青海、云貴川都走了個遍
，也算個老司機了
。但這些旅程太受時間束縛
，總讓他不得勁。
2015年春節(jié)
，滇北公益行
2014年他在網(wǎng)上沖浪
，看到“八戒黃”一家四口亞歐、北極自駕旅行的帖子
，一下子猶如撥云見日——“原來車可以這樣開
！”，突然著了魔似地搜索大量關(guān)于出境自駕的攻略...
有一天
，他向老婆宣告：2018年俄羅斯世界杯
，我們開車去，接著去歐洲
、北非
，來一次長的、無拘無束的
、任性的旅行
！
真是個大膽又瘋狂的計劃，當(dāng)時燕玲只道是“呵呵”...
直到云飛暗搓搓地制定260天的6個PDF路書
、研究簽證等手續(xù)問題
、學(xué)習(xí)修車技能、還把“小尾巴”——一臺國產(chǎn)越野旅居掛車喜提回家
。
Emmm~
所以這一趟拖掛房車境外之旅
，他們都經(jīng)歷了什么？
下面
，Q&A環(huán)節(jié)
！
Q1：為什么選擇帶個“拖油瓶”？房車文化是對旅行意義的另一種詮釋啊...當(dāng)然
，最主要還是為了方便
、省錢。
我們本來就有一臺小鳩（陸風(fēng)）
，相比自行式房車
，還是買拖掛更劃算。有了拖掛房車
，在生活上
，吃住包括沿途休息都很方便，特別是有個不愛吃西餐的老婆...
探秘長江源的陸風(fēng)
境外自駕在住宿方面有諸多不便
，比如到哪住都要提前訂酒店
，很多酒店check in 時間要求又比較早...“拖掛在手，房子我有”，既省錢又省心
，在北歐一天就可以省下大概1000塊錢
！
另外有了拖掛，裝備可以帶很多
，我們喜歡很多東西都能自給自足
，包括自行車、皮劃艇等娛樂的東西...總的來說
，這輛“小尾巴”就是漫漫取經(jīng)路上
，能馱行李，照顧我們起居的胖弟子
！
Q2：聽說為了讓“胖弟子”上路“備受折磨”
？整個過程的確碰了一腦門的灰。
由于拖掛旅居車在中國還屬于新生事物
，國家上牌驗車標(biāo)準(zhǔn)和各地理解都不一樣
，廠家對法規(guī)的理解也有偏頗，找專門搞房車的朋友也搞了一周多才順利通過驗車
，做樣車（上海第一輛）等流程后
，正式有了戶口，算是可以辦理出境ATA手續(xù)了
。
車輛出境要辦理“ATA單證冊（ATA Carnet)）”
，這是一份國際通用的海關(guān)文件，世界海關(guān)組織為暫準(zhǔn)進口貨物而專門創(chuàng)設(shè)
。
在中國由于車輛出境自駕的不多
，目前是當(dāng)成貨物按照ATA單證來管理。因為我們還有一臺拖掛
，所以等于就是兩臺車
，手續(xù)和費用都要辦兩次。
漫長的20小時通關(guān)過程
由于相關(guān)法律法規(guī)還沒有細(xì)化
，拖掛旅居車明明不屬于大型貨車
，卻一樣掛的是黃牌，也正因為它是黃牌
，在ATA網(wǎng)站上審核老不通過
，好不容易找滿洲里當(dāng)?shù)毓尽皡f(xié)助”，到海關(guān)又遇阻攔...當(dāng)時走了個擦邊球才順利出關(guān)
，不過后來聽說自我以后對于這種情況也可以通融了
。
走出國門，一路向西
！
Q3：這么漫長的旅途
，別說拖掛了
，對越野車來說也是個挑戰(zhàn)，出發(fā)前有做什么準(zhǔn)備嗎
？改裝，必須要改裝的
。
前車加絞盤
，主要是為了救援用的。拖車杠加強
，畢竟拖掛是完全靠拖車杠和本車大梁來拖動連接
，這么長的旅途，不加多幾顆螺絲固定
，光靠原來那點會有拖掛脫落的風(fēng)險
。（回來后確實發(fā)現(xiàn)有兩個螺絲固定口都顛掉了）
底盤也加強了，輪胎全部換成AT全地形輪胎
，我們很幸運
，走了5萬多公里，連補胎的機會都沒有...還是多虧朋友的改裝廠兄弟們給力
，一路上經(jīng)歷各種路況要不是加強過可能拖不回來
。另外我的“小尾巴”水箱水路系統(tǒng)都加了保溫措施，在路上到了寒冷的地方
，水不至于被凍住
。
Q4：旅途中有什么苦逼的故事嗎？我們的小鳩和尾巴
，在從外貝加爾到布里亞特的路上
，開始“水土不服”。
要知道俄羅斯的道路建設(shè)和國內(nèi)是無法比擬的
，連接著各個州的高速公路基本僅有一條
，單車道且經(jīng)常修路。
國內(nèi)道路是遇山開山
、遇水建橋
，但這里很少看到高架橋和隧道，所有的道路都依著原來的面貌建立
，也就是說幾乎所有的大大小小
、高高低低的山路都是需要硬爬，依著山的架勢起起伏伏
。
圖來源：Kobe
一開始我們覺得這樣的道路非常有趣
，因為風(fēng)景很好，從大長坡上下來時屢屢被眼前的風(fēng)景驚艷到
。但載重過大
、長時間爬坡注定是要出問題的
。
在爬一個長達(dá)1.5公里的14°大坡時，小鳩發(fā)出“砰”的一聲響
，再次起步后明顯沒有力
，而且開始狂冒黑煙。
后來發(fā)現(xiàn)是渦輪增壓的管子出了問題
，加上進氣管破裂
，空氣進入不夠燃燒不充分導(dǎo)致出黑煙。
于是這段爆裂的進氣管
，一路都成了我們的隱患：歷經(jīng)數(shù)家大小修理廠的“診治”
，從涂膠水纏膠帶到換上塑料管子，再到金屬管...
后來剛進入歐洲
，原廠老化的管子再一次爆裂
，在喀山動了大手術(shù)才徹底解決這個問題。
Q5：聽說一路都為取水發(fā)愁
？說到房車
，營地一定避不開，營地在歐洲非常普及
，但在俄羅斯
、土耳其、哈薩克斯坦這些地方基本沒有營地
，比咱們國內(nèi)還少
，所以基本上生活用水，都要去村里
、到人家井里去打
。
盡管我們每天都在為用水發(fā)愁，但每次取水都是奇遇
。
有去村子里找到廢棄的水井
，立馬從房子里出來個老人家向我們指引水井的方向；有不茍言笑的父親帶著小朋友
，指導(dǎo)幫助我們使用水井
；后來的村子可能比較富裕，不再是公共水井
，我們也在當(dāng)?shù)厝思依锍晒θ〉剿?/p>
雖然很多時候彼此言語不通
，只能比劃著大致知道意思，但是當(dāng)我們提出要求后
，都是立馬得到幫助
，有時還會熱情邀請我們吃飯。
無論是苦逼的小鳩求醫(yī)還是沿途取水
，在和俄羅斯人民接觸中
，我們總能感受到滿滿的善意
，接受到或靦腆或熱情的無償幫助，凡此種種
，消除了長途旅行中的疲憊
，讓我們感到溫暖、回味無窮...
Q6：那相比單獨自駕車
，你覺得小尾巴給你帶來的是苦大于樂
，還是樂大于苦？肯定是樂大于苦的
。
這輛越野拖掛旅居車，整體造型設(shè)計感比較強
，有明顯的越野風(fēng)格
，所以行走在路上就是對長途旅行的重要詮釋，也引來很多的注目和圍觀
。
有一次我們在西班牙最南端的阿爾赫西拉斯港口
，登船去摩洛哥的時候，碼頭的一個領(lǐng)導(dǎo)級人物出來很開心地和我們握手
，詢問我們的旅程
，還贊小尾巴漂亮。因為在歐洲
，很常見的房車都是大型的
、白色的寬敞式拖掛，很少看見我們這種澳式越野拖掛
，所以他們都感到很稀奇
。
車子顏值高，外國朋友對我們頗有好感
，我覺得會比單獨開車來會結(jié)交更多朋友
，也會帶來更多便利吧。
3個開2輛50年代老爺車
，漫步歐洲的法國50后大男孩
，對我們的旅程好奇不已。
熱情的路人甲“Nikita”
，在閑聊中得知我們從中國背了1萬多公里的皮劃艇還沒下過水
，立馬帶我們到莫斯科河上一個水上俱樂部體驗。
在挪威與來自荷蘭的旅行者共進午餐
，沒想到花椒油和腐乳他們喜歡的不得了
！
戰(zhàn)斗民族的禮物很奇葩，精美的手工斧頭和防毒面具...
拖掛房車的另一種樂趣
，就是可以深入親近大自然吧
，在北歐偏僻的峽灣邊我們都住過
，醒來有種天下絕景都圈進我家后花園的感覺！
峽灣觀景臺
，“秀色可餐”
我下一次計劃2025年穿越非洲
，考慮到非洲的路況，到時候拖掛肯定不開了
，開自行式越野房車
，小一點，適應(yīng)性比較強的
。
葡萄牙偶遇兩位摩托騎行歐亞的河南騎手
，太酷了，騎行才是真正的挑戰(zhàn)
。
Q7：八卦下
，作為一個球迷，在世界杯現(xiàn)場看球是種什么“神仙”體驗
？作為一個球迷
，能在現(xiàn)場看世界杯，肯定是非凡的體驗
！身臨其境的感覺難以言表
！
當(dāng)你早早到場，看到球迷們那種狂歡興奮
、為球隊加油的狀態(tài)
，更能體會到足球作為世界第一運動帶給人類的歡愉。
這場以足球為媒介的國際賽事
，不僅讓球迷完全地釋放天性
，也是和平年代各民族各國家的比拼，彼此交流的狂歡盛會
！
就算你買不到球票進不了球場也沒關(guān)系
，建議大家有條件有時間，也可以到那玩一玩
，因為場地外都有球迷區(qū)直播賽況
，附近還有各種娛樂餐飲，簡直就是球迷的狂歡廣場
，每天呆到球迷區(qū)也會很有意思
。
Q8：整個旅途中，最讓你印象深刻的是什么
？路上的故事太多了
，最印象深刻還是我們的回國之路。
哈薩克斯坦出關(guān)前路況差
，氣候惡劣
關(guān)于哈國口岸的“黑”之前聽說了些
，但沒想到真正過關(guān)時
，公職人員竟公然帶你進“小黑屋”搜身劫錢，可能是好不容易等到一條大魚
，不肯輕易放過吧
。
幸運的是，就在1公里外的國門
，咱們新疆巴克圖口岸的海關(guān)
、武警等工作人員，一直向哈方施壓
，同時也告知我們：“那邊不放行我們就不下班
，一定等待你們?nèi)刖常 ?/p>
有一個強大的祖國在后方
，給了我們強硬應(yīng)對“非法企圖”的態(tài)度...最后幾十個工作人員加班為我們辦理完人員入境
、行李過關(guān)、車輛安檢等手續(xù)
，當(dāng)一切搞完已經(jīng)晚上10點。
那一刻
，我們對身為中國人這件事
，與有榮焉，我想這應(yīng)該是很多境外自駕的朋友都能感同身受的
。
Q9：最后
，作為一個親歷者，你怎么看待咱們的房車旅行前景
？就跟國外一樣
，國內(nèi)房車旅行慢慢也會成趨勢。你看現(xiàn)在的節(jié)假日
，開SUV
、小車出去的人那么多，這些熱衷出去玩的
，未來退休后都是房車的潛在用戶
。目前西雙版納、云南
、海南
，每年都有幾百臺房車常駐。
關(guān)于房車營地
