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花多少錢確實(shí)不好說
,其實(shí)主要是資質(zhì)問題卸貨滑梯。按照制造商的要求
,每次放出后都要進(jìn)行測(cè)試其次卸貨滑梯,總的充放次數(shù)有一定限制
,放出后是否使用,飛機(jī)當(dāng)時(shí)是否有火情,都在考量范圍內(nèi)。其他的卸貨滑梯
,按照制造商的要求來一步步做,其實(shí)誰(shuí)都可以把滑梯疊起來。PS:手藝不好疊出來跟羅漢一樣大肚子,裝不到飛機(jī)上去。所以
,就說最關(guān)鍵是資質(zhì)問題,按照FAA標(biāo)準(zhǔn),所有的飛機(jī)部件都必須由有資質(zhì)的單位修理卸貨滑梯以前管理不嚴(yán)的時(shí)候
如果是正常放出
,那就要送去折疊,其中包括送修運(yùn)費(fèi)、修理檢測(cè)費(fèi)用、運(yùn)回費(fèi)用等,如果檢測(cè)漏氣且無(wú)法修理,那可能還要涉及到直接報(bào)廢該滑梯。正常飛機(jī)部件修理價(jià)格是其原價(jià)的1/5到1/3左右
,滑梯折疊要便宜一些,一般根據(jù)大小不同,比如單通道滑梯和雙通道滑梯,一兩萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等。本文標(biāo)簽:卸貨滑梯