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作者:夏果游樂設(shè)施 閱讀量:261次 發(fā)表時(shí)間:2022-01-15 08:08:16
我開了比亞迪漢EV開封不銹鋼滑梯經(jīng)銷商,發(fā)現(xiàn)用車成本非常高
車企一直把純電車用車成本低當(dāng)成宣傳賣點(diǎn)
現(xiàn)在價(jià)格低一點(diǎn)的純電車非常少開封不銹鋼滑梯經(jīng)銷商,有些只賣幾萬的純電車
配置稍微高一點(diǎn)的純電車價(jià)格都非常昂貴開封不銹鋼滑梯經(jīng)銷商
那么純電動(dòng)汽車的真實(shí)用車成本是多少開封不銹鋼滑梯經(jīng)銷商
關(guān)于這三個(gè)問題
純電車百公里電費(fèi)低,但是別忽視了車價(jià)
可是大部分人都忽視了最重要的一點(diǎn)
比如說拿20萬的純電車和10萬的燃油車作對(duì)比
為了對(duì)比公平性
于是我在燃油車中尋找了一下,發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)和漢EV是最接近同級(jí)別的
。奔馳C級(jí) 售價(jià):21.58——38.28萬
長(zhǎng)寬高(mm):4784x1810x1457
最大軸距(mm)2920
漢EV 售價(jià):22.98——27.95萬
長(zhǎng)寬高(mm):4980x1910x1495
最大軸距(mm)2920
對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)漢EV和奔馳C級(jí)售價(jià)是接近的,能賣得起漢EV的車主一定就能賣得起奔馳C級(jí)
只不過漢EV在車身尺寸上要比奔馳C級(jí)要大上一點(diǎn)點(diǎn)
當(dāng)然了
在這里我只對(duì)比漢EV和奔馳C級(jí)的百公里行車成本
奔馳C級(jí)百公里油耗:10L
95號(hào)汽油每升:7.34元
百公里油耗:73.4元
2萬公里油耗:14680元
漢EV百公里耗電:15度
公共充電樁每度電:1.56元
百公里耗電:23.4元
2萬公里耗電:4680元
對(duì)比這兩輛車行駛2萬公里的行車成本
不過純電車就真的這么省錢了嗎?首先關(guān)于奔馳C級(jí)百公里油耗
,每個(gè)車主駕駛習(xí)慣不同,面對(duì)的路況不同,以及動(dòng)力組合不同,所以綜合下來的油耗水平也是不一樣的,奔馳C級(jí)百公里油耗10L是眾多車主的油耗水平,并不代表這是最準(zhǔn)確的油耗水平。我也看到了很多奔馳C級(jí)車主說自己百公里油耗只有7升左右的,這樣計(jì)算2萬公里油費(fèi)只有10276元
,和漢EV行車成本就相差5596元了。漢EV百公里耗電15度,這是我前一段時(shí)間駕駛漢EV在城區(qū)得到的數(shù)據(jù)
,眾所周知,純電車在城區(qū)和高速百公里耗電是不一樣的,在城區(qū)比較省電,在高速反而耗電量會(huì)增加還有在不同的季節(jié)
我看見一位上海漢EV車主在2月份百公里耗電數(shù)據(jù)
,2月份上海二月平均溫度是 2℃ ~ 9℃,溫度不算寒冷,但是也算是低溫了,這位車主百公里耗電達(dá)到了21.6度,那么2萬公里耗電就要有6739.2元。而且這還是2月份上海車主的耗電情況,要是在北方地區(qū)
,特別是寒冷的冬季,我想純電車百公里耗電成本將是成倍的增長(zhǎng)。所以呀
!純電車百公里耗電成本不能只看理論數(shù)據(jù),要是把空調(diào)耗電和電池衰減造成的成本算進(jìn)去,其實(shí)純電車并沒有我們想的那么省錢,我們應(yīng)該更加理性的看待純電車行車成本。比亞迪漢EV PK 奔馳C級(jí)——購置稅
、車船稅、保險(xiǎn)費(fèi)目前國家政策扶持純電車,購買純電車可以免購置稅和車船稅的,而作為燃油車的奔馳C級(jí)就無法享受這個(gè)政策了。假設(shè)奔馳C級(jí)1.5T落地25萬元。
那么車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格=發(fā)票價(jià)÷1.17
,再按10%的稅率計(jì)征車輛購置稅。250000÷1.17*10%=21367.5元排量1.5T 車船稅每年需要交300元
購買奔馳C級(jí)第一年就要比漢EV多支出21667.5元
關(guān)于保險(xiǎn)費(fèi)用
漢EV首年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為9500元,按照未出險(xiǎn)次年8折
,第三年7折計(jì)算的話,三年合計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)用約為23750元,每年平均保險(xiǎn)費(fèi)用為7916元左右。奔馳C級(jí)第一年交強(qiáng)險(xiǎn)980元,第三者責(zé)任險(xiǎn)2000元
,車損險(xiǎn)3000元,首年保險(xiǎn)費(fèi)用5980元,按照未出險(xiǎn)次年8折,第三年7折計(jì)算的話,三年合計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)用約為14950元,每年平均保險(xiǎn)費(fèi)用為4984元左右。不少人看見漢EV的保險(xiǎn)費(fèi)用比奔馳C級(jí)高
,可能會(huì)感到困擾,實(shí)際上現(xiàn)在每家保險(xiǎn)公司對(duì)純電車的保險(xiǎn)費(fèi)用都很高,我認(rèn)為主要原因是純電車還沒有燃油車完善,可能出現(xiàn)問題的概率比燃油車高,加上純電車電池安全問題還沒有得到徹底解決,所以純電車保險(xiǎn)費(fèi)用高是可以理解的。要是只計(jì)算前三年用車成本,那么奔馳C級(jí)加上購置稅21367元和車船稅300元
,那么奔馳C級(jí)平均每年要交12406元如果沒有購置稅和車船稅
也就是說
比亞迪漢EV PK 奔馳C級(jí)——保養(yǎng)費(fèi)比亞迪漢EV車型的基礎(chǔ)保養(yǎng)內(nèi)容包括VDS掃描及程序更新、高壓元器件檢查
空氣濾芯費(fèi)用為68元
漢EV大保養(yǎng)包含更換制動(dòng)液和變速箱油
大保養(yǎng)的周期為兩年或者4萬公里
漢EV在6萬公里需要更換一次防凍液
漢EV以四驅(qū)車型每年行駛2萬公里為例,整體計(jì)算下來
由于我不是奔馳C級(jí)車主
保養(yǎng)費(fèi)將是很大的一筆開銷
但是在6萬公里后
如果僅以奔馳C級(jí)和漢EV作為對(duì)比
不過純電車本來就少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱
比亞迪漢EV PK 奔馳C級(jí)——保值率要想知道純電車的真實(shí)用車成本
不過在保值率發(fā)面
燃油車在保值率方面雖然各不相同
寫在最后純電車的用車成本看似很低
不過目前這個(gè)階段
,由于純電車的各種優(yōu)惠政策,所以純電車購車成本比燃油車低不少,而且同樣的價(jià)格,純電車的動(dòng)力要比燃油車強(qiáng),所以在駕駛感受上純電車比燃油車強(qiáng)點(diǎn)。如果大家想要知道購買純電車是否劃算