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      天河公園有什么娛樂設(shè)施:廣州天河公園有地鐵站有幾個(gè)出口

      天河公園有什么娛樂設(shè)施,

      在目前廣州地鐵已建和在建的地鐵站中

      ,哪個(gè)規(guī)模最大
      ?天河公園站!這座地鐵站的建筑面積相當(dāng)于2.3個(gè)公園前站
      、3.3個(gè)楊箕站
      。根據(jù)工程施工方案,在施工一切順利的情況下
      ,天河公園站有望在2017年完成建設(shè)任務(wù)
      。要在鬧市中開建規(guī)模最大的地鐵站實(shí)屬不易,究竟天河公園站要怎樣建
      ?為了回應(yīng)社會(huì)和市民的關(guān)切
      ,日前,地鐵公司主動(dòng)邀請媒體走進(jìn)工地,對該站情況探個(gè)究竟
      ,詳解有關(guān)車站設(shè)計(jì)方案和優(yōu)化措施
      。   規(guī)模:稱冠廣州目前的地鐵站   “天河公園站雖然放在二十一號線的工程建設(shè)計(jì)劃范圍
      ,但它實(shí)際上是3條地鐵新線的換乘站
      。”地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
      ,天河公園站是地鐵二十一號線
      、十三號線二期以及十一號線的換乘站。其中
      ,二十一號線從員村經(jīng)天河公園站
      ,向東北行進(jìn),是廣州市增進(jìn)東部新城與中心區(qū)的快速聯(lián)系的重要紐帶天河公園有什么娛樂設(shè)施
      ;十三號線是加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系的一條重要軌道交通
      ;十一號線是一條環(huán)城的地鐵線,串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn)
      ?div id="jfovm50" class="index-wrap">?梢哉f,天河公園站是實(shí)現(xiàn)新城區(qū)和中心區(qū)連接的重要換乘節(jié)點(diǎn)
      ?div id="jfovm50" class="index-wrap">! ? 據(jù)了解,出于3條地鐵線路換乘
      、乘客進(jìn)出站以及換乘客流方便的考慮
      ,天河公園站的規(guī)模是目前在建和已建車站中最大的
      。其中,二十一號線
      、十一號線平行布置
      ,車站全長415米,標(biāo)準(zhǔn)段寬53.1米
      ;規(guī)劃中的十三號線二期的車站全長283米
      ,寬度34米,換乘節(jié)點(diǎn)處最大寬度90米
      。地鐵公司介紹
      ,因十三號線二期仍處于規(guī)劃階段,天河公園站將先行建設(shè)二十一號線
      、十一號線的站臺站廳以及與十三號線二期的部分換乘節(jié)點(diǎn)
      ,車站總建筑面積達(dá)7.8558萬平方米,相當(dāng)于2.3個(gè)公園前站
      、3.3個(gè)楊箕站
      。通過本次施工會(huì)盡最大的努力形成完善的換乘功能,在未來三線換乘時(shí)方便乘客換乘
      ,同時(shí)還將滿足銜接后續(xù)線路的施工條件
      。   地鐵公司預(yù)計(jì)
      ,這樣一座規(guī)模巨大的天河公園站
      ,建成后高峰小時(shí)客流集散規(guī)模最高可達(dá)18萬人。屆時(shí)
      ,以此為基礎(chǔ)
      ,對周邊的常規(guī)公交、出租車
      、社會(huì)車
      、自行車、人行交通方式進(jìn)行合理銜接
      ,將能極大地改善目前周邊的交通和出行環(huán)境
      。   方案:避免大面積占道和拆遷   建設(shè)規(guī)模如此巨大的地鐵站
      ,占地不可避免
      ,但如何合理選擇施工場地,最大限度降低對周邊的影響
      ,實(shí)在很不容易
      。據(jù)悉,天河公園周邊環(huán)境十分復(fù)雜
      ,既有車流量每小時(shí)近8000輛次的黃埔大道和天府路南北縱橫
      ,更有天河區(qū)政府
      、員村立交、東璟花園
      、員村新村
      、員村工人文化宮等多個(gè)人口密集的建筑分布在西側(cè)和南側(cè),施工場地的選擇遭遇頗多的掣肘
      ?div id="4qifd00" class="flower right">
      ! ? 事實(shí)上,在天河公園站選址的前期論證中
      ,多個(gè)方案曾因?qū)煌ê褪忻裼绊戄^大而被地鐵公司棄用
      。據(jù)了解,地鐵公司曾考慮過將車站設(shè)置于天府路上
      ,但除占用四條車道加兩條人行道外,還要拆除天河區(qū)政府
      、南洋冠盛酒店
      、廣昌樓、新力加油站共20萬平方米的面積
      ;而如果把車站設(shè)置于黃埔大道南側(cè)員村二橫路上
      ,則需要完全占用員村二橫路,同時(shí)還要拆除周邊東璟花園
      、員村新村
      、員村工人文化宮?div id="m50uktp" class="box-center"> !吧鲜鰞蓚€(gè)方案不會(huì)影響天河公園
      ,但將在長達(dá)3年的施工期間,對周邊道路
      、經(jīng)營和市民生活出行造成極為嚴(yán)重的影響
      。”地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說
      ?div id="d48novz" class="flower left">
      ! ? 因此,為了最大限度降低對周邊的影響
      ,地鐵公司經(jīng)過反復(fù)研究
      ,決定將天河公園站設(shè)置在天河公園內(nèi),并盡量選擇將站址放在公園人流相對小的西南角
      。根據(jù)最終方案
      ,地鐵施工借用天河公園用地共8.0454萬平方米,主要用于天河公園站
      、【天河公園站-棠東站】區(qū)間的隧道結(jié)構(gòu)施工
      ,以及施工所需的設(shè)備擺放和加工場地
      。地鐵公司解釋,盡管這樣會(huì)導(dǎo)致市民鍛煉和休閑的空間有所縮減
      ,但相比于大規(guī)模占道和拆遷的方案
      ,此舉可最大限度保障市民出行和居住不受過多影響,可以講
      ,“在如此復(fù)雜的市中心區(qū)域內(nèi)建地鐵
      ,占用天河公園部分用地,是現(xiàn)實(shí)環(huán)境下經(jīng)過多番論證后的最佳選擇
      ?div id="4qifd00" class="flower right">
      !薄 ? 進(jìn)度:手續(xù)齊全,分步推進(jìn)   據(jù)了解
      ,早在地鐵進(jìn)場施工前
      ,天河區(qū)相關(guān)土地管理部門就辦理了天河公園借地紅線內(nèi)綠化樹木遷移報(bào)批手續(xù),在取得市林業(yè)和園林管理部門行政批復(fù)許可后
      ,由區(qū)園林管理部門招標(biāo)有資質(zhì)的綠化遷移施工單位遷往苗木場進(jìn)行移植
      ,目前該批綠化樹木保養(yǎng)情況良好,地鐵施工建設(shè)符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定
      。而備受市民關(guān)注的所謂“占用綠地期限已過
      ,但仍未復(fù)綠”的問題,地鐵公司解釋
      ,按《廣州市綠化條例》規(guī)定
      ,占用綠地批復(fù)最長只能一年,但天河公園站土建工程建設(shè)至少需要三年時(shí)間
      ,因此
      ,地鐵方面在第一次占地期限到期后,已依法依規(guī)向市林業(yè)和園林管理部門及時(shí)辦理延期占用公園綠地手續(xù)
      ,保證工程順利施工
      。目前,綠化已經(jīng)遷改完畢
      ?div id="d48novz" class="flower left">
      ! ? 地鐵公司介紹,天河公園內(nèi)的兩個(gè)地鐵施工工點(diǎn)是分批招標(biāo)
      、分批進(jìn)場
      、分批進(jìn)行圍蔽的。天河公園站在去年9月就進(jìn)場
      ,在完成施工圍蔽等前期準(zhǔn)備工作后
      ,于去年12月28日正式動(dòng)工。【天河公園站-棠東站】區(qū)間2013年年底才進(jìn)場并開始施工圍蔽
      ,而位于施工區(qū)域的內(nèi)湖圍蔽則需要在圍堰施工和交通疏解完成后才能進(jìn)行
      。“我們整體的圍蔽范圍都是按照行政批復(fù)的范圍進(jìn)行的
      ,只不過工程進(jìn)度不同
      ,實(shí)施圍蔽也是分步進(jìn)行的,不存在越圍越大的情況”
      。針對有市民誤以為施工圍蔽是在逐漸擴(kuò)大的現(xiàn)象
      ,地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人作出了澄清。目前
      ,天河公園站正在進(jìn)行車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工
      ,截止到2014年8月10日已完成地下連續(xù)墻70幅(共計(jì)142幅,完成進(jìn)度49%)
      ;鉆孔樁完成34根(共計(jì)483根
      ,完成進(jìn)度7%);中立柱完成20根(共計(jì)172根
      ,完成進(jìn)度11.6%)
      。   待天河公園站建成后
      ,在原占地范圍內(nèi),將占用部分地塊設(shè)4個(gè)出入口和12個(gè)緊急疏散口及相關(guān)附屬設(shè)施
      ,作為地鐵設(shè)施的永久用地
      ;其余大部分的地塊將在車站建成后,由地鐵公司回填
      、平整
      ,再移交給區(qū)園林管理部門,由其原招標(biāo)的綠化施工單位將地鐵建設(shè)之前遷移的樹木根據(jù)移植時(shí)的編號進(jìn)行復(fù)植
      ,并重新種植部分綠地
      。   雖然天河公園站施工場地遠(yuǎn)離周邊居民區(qū)和道路
      ,但地鐵公司仍然要求車站施工單位中鐵三局采取措施進(jìn)行防塵降噪處理
      。如在工地靠近馬路的地方采用高大圍蔽的方式,減少施工塵土及噪音對公園外行人及車輛的影響
      ;公園內(nèi)側(cè)的施工圍蔽采用隔音屏障圍蔽
      ,使施工噪音盡量少傳到公園內(nèi);施工場地內(nèi)對裸露土體采用密目網(wǎng)進(jìn)行覆蓋
      ,對出工地的各種車輛進(jìn)行仔細(xì)沖洗
      ,嚴(yán)格控制塵土;夜間停止施工震動(dòng)及噪音較大的工序施工
      ;主動(dòng)改進(jìn)施工工藝
      ,引進(jìn)了成本較高但噪音較小的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成孔施工
      ,有效控制施工噪音。

      本文標(biāo)簽:天河公園有什么娛樂設(shè)施

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