新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備:新款吉利博越實(shí)車曝光
，造型設(shè)計(jì)硬朗大氣
，你心動(dòng)了嗎

新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備,

吉利新款「博越X」的外觀設(shè)計(jì)難以評(píng)價(jià)自主品牌SUV銷量前三名的?div id="m50uktp" class="box-center"> ？涂偘┰?div id="m50uktp" class="box-center"> ，即便是在銷量下滑的階段中

，博越仍舊以99724輛（1-5月累計(jì)銷量）的成績名列第三

；然而與前兩名的差距卻越來越大

，比如哈弗H6-167021輛

、CS75系列153126輛，這不是個(gè)好現(xiàn)象新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備

。

新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備:新款吉利博越實(shí)車曝光

，造型設(shè)計(jì)硬朗大氣，你心動(dòng)了嗎

關(guān)于競爭力的下降

，很多汽車愛好者認(rèn)為是博越?jīng)]有進(jìn)行改款

，而H6/CS75PLUS都進(jìn)行了換代；然而實(shí)際確實(shí)博越更早的推出了改款

，也就是“博越Pro”

，這一版本的視覺效果并不差，可卻沒有能提振銷量

，這又是為什么呢新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備

？原因第二節(jié)解析。需要先分析是吉利無奈的對(duì)博越進(jìn)行了中期改款

，全新的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)如何評(píng)價(jià)

。

「博越X」并不是換代款，而是中期改款

；新款的設(shè)計(jì)主要是中網(wǎng)的修改

，風(fēng)格改為“4.0能量風(fēng)暴”

；博瑞新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備、星瑞等轎車使用的則是“4.0能量音弦”

，說白了就是直瀑式中網(wǎng)

，SUV則用了“X型中網(wǎng)”，看起來非常的“張揚(yáng)”（非犀利）

。

博越的車身尺寸僅為4544*1831*1713

，軸距2670mm，在緊湊級(jí)SUV中是比較小的

；冠亞軍的SUV都已經(jīng)是“4.65m A＋”標(biāo)準(zhǔn)的大五座緊湊級(jí)車

，按照合資汽車的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)屬于中型車新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備。不要銷量這十余厘米的加長

，以及幾厘米的寬度的提升

，實(shí)車的視覺效果這就是“大和小”的區(qū)分；博越與這些車對(duì)比本就顯得有些“小家子氣”

，那么偏小的車身再加上這種略顯浮夸的中網(wǎng)，似乎多少有些“殺馬特”的感覺

。

側(cè)面與尾門的設(shè)計(jì)感沒有什么變化新款能量風(fēng)暴游樂設(shè)備

，加入的多種顏色的線條裝飾倒是顯得年輕時(shí)尚了一些；但博越這輛車的整體氣質(zhì)還是偏沉穩(wěn)的

，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格轉(zhuǎn)變確實(shí)有些突兀

，就像是穿著正裝、瞪著“豆豆鞋”

、梳著在兩邊剃光中間“大溜背”的詭異形象……新款的博越僅從設(shè)計(jì)而言

，應(yīng)當(dāng)是設(shè)計(jì)水平的倒退吧。

至于內(nèi)飾方面應(yīng)當(dāng)不會(huì)有什么大的變動(dòng)了

，因?yàn)?021款的博越已經(jīng)使用了懸浮屏

、D型方向盤、電子檔桿等設(shè)計(jì)

，參考新款帝豪

、星瑞等車的全新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本也就是這種風(fēng)格了

。所以博越X確實(shí)沒有什么眼緣

，加之尺寸始終沒有加大，未來的競爭力可能會(huì)越來越弱

，但核心還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)的可選項(xiàng)太少

。

星越L的推出很大程度影響了博越！

吉利汽車的特點(diǎn)有些“非典型自主品牌”

，或者說有些歐系合資汽車的特點(diǎn)

；比如給同排量發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高低功率的不同版本

，比如星越L-2.0T&7DCT的兩驅(qū)版就是低功率，160kw/325N·m如果是米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)倒是挺不錯(cuò)

，但實(shí)際卻是普通的奧托循環(huán)

，在這種機(jī)型中的水平就顯得很一般了。

2.0T&8AT的四驅(qū)版倒是有175kw/350N·m的標(biāo)準(zhǔn)

，只是17.8-18.8萬的價(jià)格又略顯高了一些

；不過本篇不討論星越L的性價(jià)比，重點(diǎn)在于2.0T的星越L起售價(jià)時(shí)14.8萬

，那么博越X定什么價(jià)格才合理呢

？畢竟這輛車已經(jīng)是中型SUV且尺寸并不是太大，但動(dòng)力更強(qiáng)且耗油量相當(dāng)

。

博越的發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)可選項(xiàng)

，分別為：

1.8T&6MT 120kw/250N·m1.8T&7DCT 135kw/300N·m1.5T&7DCT 130kw/255N·m水平如何？

1.5T版本的動(dòng)力水平其實(shí)很一般

，國產(chǎn)最強(qiáng)的奧托循環(huán)1.5T有132kw/300N·m

，米勒循環(huán)也達(dá)到了136kw/288N·m；在動(dòng)力和油耗兩方面

，吉利的這臺(tái)同排量三缸機(jī)都沒有任何優(yōu)勢(shì)——重點(diǎn)是高功率版本的1.8T選項(xiàng)也只是競品1.5T的水平

，低功率的1.8T就不值一提了。

新款的博越X預(yù)計(jì)還是這三套系統(tǒng)

，因?yàn)?.0T選項(xiàng)用于星越L則很難再降級(jí)

；博越和博瑞屬于同期的車輛，都屬于“博系列”

；而星越和星瑞屬于同期產(chǎn)品

，都屬于可以使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“星系列”，定位似乎是要高一級(jí)的

。那么也就是說博越X沒有什么技術(shù)升級(jí)空間了

，尤其是現(xiàn)在的吉利汽車并沒有先進(jìn)的小排量四缸高性能1.5T；混動(dòng)技術(shù)也是以三缸機(jī)和沒有發(fā)電機(jī)的電驅(qū)系統(tǒng)為主

，在插電混動(dòng)領(lǐng)域也是沒有競爭力的

，這樣的博越還有吸引力嗎？

結(jié)語：博越X只能算是中期改款

，車輛也許只是看著與老款博越不一樣

；然而這輛車需要的是全新的發(fā)動(dòng)機(jī)而不是再拉皮了，X版本感覺還沒有Pro版本看起來舒服

。所以如果X版本仍舊沿用目前的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

，SUV季軍的可能會(huì)換品牌；或者博越繼續(xù)進(jìn)行價(jià)格下探

，手動(dòng)版打入8萬級(jí)別

，自動(dòng)版主攻9-11萬倒是還有機(jī)會(huì)吧

。

如果博越X的價(jià)格在這一區(qū)間內(nèi)，能吸引你嗎

？

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

天和MCN發(fā)布

，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

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