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      您好
        ，歡迎訪問溫州夏果游樂設(shè)備公司官網(wǎng)
      
    
  
      

      






      

      
  
  
      
    
      


      
       
         
         
        
      
          
      
            
      
              
       彈射器游樂設(shè)備:滑躍甲板航母可以裝彈射器
      ，彈射起飛飛機(jī)嗎這樣有沒有好處 
      
              
              
              
      彈射器游樂設(shè)備,
      
            
      
            
      
              
       
      這種思維咋一看的確很不錯(cuò)彈射器游樂設(shè)備
      ，既能保留滑躍式的特色
      ，又能擁有彈射器的優(yōu)點(diǎn)
      ，兩相結(jié)合
      ，豈不美哉
      ？
      


      上圖.早期鷂式在甲板上滑躍起飛
      

      然而
      ，這只是一種過于美好的想法罷了
      ，實(shí)際上它不僅不能形成1+1=2的結(jié)果，還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的兼容問題
      ，兩者的思路完全就是沖突的彈射器游樂設(shè)備
      。
      

      別急彈射器游樂設(shè)備，且聽老王細(xì)細(xì)道來
      。
      


      上圖.遼寧號(hào)上的殲15滑躍起飛
      

      滑躍式甲板的特色是簡單
      、堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)
      、無技術(shù)壁壘彈射器游樂設(shè)備
      ，飛機(jī)通過12°傾角離艦，獲得最佳的動(dòng)能-勢能比
      ，從而達(dá)到縮短滑跑距離的目的
      。
      

      一句話——長度不夠高度換彈射器游樂設(shè)備，速度不夠角度換
      。
      


      上圖.美軍E2“鷹眼”預(yù)警機(jī)彈射起飛
      

      而彈射器甲板的優(yōu)點(diǎn)在于動(dòng)力十足
      、效率高超，無論是大飛機(jī)小飛機(jī)
      ，通過調(diào)整彈射器的力矩都能發(fā)射上天
      。更新一代的電磁彈射甚至能精準(zhǔn)的控制力量輸出，讓飛機(jī)和飛行員受到的影響更小
      ，加速度更“溫柔”
      。
      

      通過飛行滑跑距離的長度我們也可以管中窺豹一下：
      


      上圖.遼寧號(hào)的甲板起飛線
      

      遼寧號(hào)的“重載起飛線”機(jī)位到艦艏甲板末端長度為195米，在這個(gè)距離上殲15艦載機(jī)仍然做不到滿油滿彈起飛
      ，且只能供兩架飛機(jī)依次起飛
      ，暫時(shí)還無法起飛預(yù)警機(jī)等機(jī)型。
      


      而美軍尼米茲級(jí)航母擁有4臺(tái)彈射器
      ，能從前方和斜甲板快速彈射各種型號(hào)的飛行器
      ，C13.1型彈射器長度為94.5米，實(shí)際彈射長度為115米
      ，比遼寧號(hào)這種滑躍甲板節(jié)省了差不多一半長度
      。
      


      上圖.英國伊麗莎白女王號(hào)正在短距滑躍起飛F35
      

      但是滑躍甲板便宜實(shí)在呀，別小看這種甲板
      ，也不要單純的將之作為技術(shù)落后的象征
      ?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ；S式甲板不存在彈射器那種脆弱復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
      ，炸個(gè)洞緊急補(bǔ)平照樣使用。也不消耗航母的動(dòng)力，即便全艦癱瘓也能戰(zhàn)斗到最后一刻
      ，它更適合稍小型一些的航母
      。
      

      彈射與滑躍孰優(yōu)孰劣還真難說，因此
      ，較為保守的英國海軍即便早就擁有彈射器技術(shù)
      ，也仍然固執(zhí)的在新航母上保留了滑躍式甲板；先進(jìn)的艦載機(jī)技術(shù)有時(shí)候也能抵消飛行甲板帶來的問題
      。
      


      上圖.美軍航母上綠色的起降和飛機(jī)維修戰(zhàn)位人員正在維護(hù)甲板
      

      如果硬性的將滑躍式甲板與彈射器融合
      ，無疑會(huì)喪失掉二者各自的優(yōu)點(diǎn)，反倒將彈射器過于復(fù)雜
      、維護(hù)較高
      、經(jīng)不起揍、沒能源就趴窩的缺點(diǎn)給堆到滑躍式甲板上來
      ，得不償失
      。
      


      上圖.平直甲板的彈射器兼容性更高，機(jī)型限制較小
      

      而且對于彈射器甲板來說
      ，彈射器本就代表著效率和強(qiáng)大的推力
      ，它們擁有平直甲板足矣，不需要硬加一個(gè)斜角甲板給自己省力
      。無論彈射的是哪種飛機(jī)
      ，輸出功率早就在彈射器的設(shè)計(jì)中給定，艦載機(jī)的研發(fā)也需要遵循這些標(biāo)準(zhǔn)
      ，斜角對彈射器毫無幫助
      。
      

      畢竟你彈射的只是海軍艦載飛行器，而不是什么威震天擎天柱等超過功率的東西
      。
      


      上圖.埋藏在航母中的滑道管
      

      除了特性不兼容外
      ，還有個(gè)相當(dāng)重要的技術(shù)因素——目前科技水平?jīng)]有開發(fā)出短距離大角度的艦用彎管活塞。
      

      眾所周知航母彈射器是由活塞驅(qū)動(dòng)的
      ，它需要嚴(yán)格的密閉性以及完全順暢的滑行
      ，過大的弧度會(huì)增加應(yīng)力和摩擦，對密封性也有影響
      ，非?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ？简?yàn)活塞的加工能力。顯然這對于需要皮實(shí)耐操的海上艦艇來說不怎么靠譜
      ，而唯一能解決的辦法就是靠加長距離來拉平弧度
      ，這就等于喪失了彈射器的特性，毫無意義了
      。
      

      這就又回到前面提到的彈射器能量問題上
      
      
      
        
      
          
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