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      您好
        ，歡迎訪問溫州夏果游樂設(shè)備公司官網(wǎng)
      
    
  
      

      






      

      
  
      
    
      
      
       
        
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       彈射器游樂設(shè)備:蒸氣彈射器的工作原理及過程 
      
              
              
              
      彈射器游樂設(shè)備,
      
            
      
            
      
              
       
      蒸汽彈射器是航空母艦上的飛機起飛裝置彈射器游樂設(shè)備，一般通過核動力裝置產(chǎn)生的熱能產(chǎn)生蒸汽
        ，推動飛機短距起飛
        。蒸氣彈射器是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括：起飛系統(tǒng)
      、蒸汽系統(tǒng)、歸位系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)
      、預(yù)力系統(tǒng)
      、潤滑系統(tǒng)
      、控制系統(tǒng)等組成
      。
      






      彈射器主要有三種：液壓彈射器
      、蒸汽彈射器和內(nèi)燃彈射器彈射器游樂設(shè)備
      。
      


      世界上最早的彈射器是由美國西奧多·埃利森海軍上尉于1911年研制成功的。這種原始的彈射器由三條繩索和一塊法碼組成彈射器游樂設(shè)備
      ，但這種彈射器太原始，幾乎沒起到什么作用
      。后來
      ，埃利森又對這種原始的彈射器進行改進
      ，研制成功壓縮空氣式彈射器
      ，于1912年11月12日進行了人類史上第一次彈射起飛。不過
      ，埃利森的發(fā)明并沒有引起人們的注意。因為當(dāng)時的艦載飛機重量輕
      、速度低
      ，不需要彈射也可從航空母艦的飛行甲板上起飛
      。直至噴氣式飛機誕生后
        ，彈射器才變得日漸重要起來。而第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時
        ，航空母艦上所裝備的彈射器都是液壓的，彈射能量極小
        ，根本無法滿足噴氣式飛機的需要
        。
      



      1951年彈射器游樂設(shè)備，英國海軍航空兵后備隊司令米切爾率先提出研制蒸汽彈射器的設(shè)想
        。他當(dāng)年就將其研制成功，并裝備在海軍“莫仙座”號航空母艦上
        。后來
        ，美國人又于1960年研制成功了內(nèi)燃彈射器，并將這種彈射器安裝在“企業(yè)”號核動力航空母艦上
        。不過
        ，這種內(nèi)燃式彈射器至今仍不能令人滿意，所以“企業(yè)”號上除了裝備內(nèi)燃彈射器之外
        ，還裝備有蒸汽彈射器。
      



      重型飛機要想從航空母艦上起飛
        ，必須有蒸汽彈射器
      。在飛機起飛前
      ，由位持器鋼圈把尾部扣在一個堅固點上
      ，飛機前輪附近的牽引桿垂落到一個“滑梭”內(nèi)，滑梭以掛鉤鉤住飛機
      。滑梭是蒸汽彈射器唯一露在飛行甲板上的零件
      。飛機前面的甲板下，有兩個平行圓筒
      ，每個至少長45米，筒中的活塞與所有滑梭相連
      。蒸汽由母艦上的鍋爐輸出
      ，增壓后輸入滑梭。飛機起飛時開足馬力
      ，但被位持器扣住。蒸汽彈射器一啟動
      ，飛機引擎的動力加上蒸汽壓力
      ，使鋼圈斷開
      ，飛機前沖
      ，在45米距離內(nèi)達到時速250千米/小時。飛機彈射起飛脫離滑梭后
      ，活塞前端的注管就落入水池，在幾米的距離內(nèi)停頓
      ，滑梭移回原位
      ，推動另一架飛機起飛。母艦上每個蒸汽彈射器每分鐘可推動兩架飛機起飛
      。通常航空母艦最多裝設(shè)4個蒸汽彈射器
      。據(jù)已公開資料顯示，在役蒸汽彈射器總重量接近500噸
        ，每次彈射最大輸出能量可達到95兆焦耳，最短工作周期為45秒
      ，平均每次耗用近700公斤蒸汽
      。蒸汽彈射器是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除了彈射器本身的設(shè)備
      ，還有海水淡化設(shè)備彈射器游樂設(shè)備、貯水池
      、高壓水泵
      、鍋爐
      、加熱裝置等諸多附屬設(shè)施
      。
      






      概念上蒸汽彈射器只是一個大型蒸汽汽缸和一個蒸汽控制系統(tǒng)。將高壓蒸汽能量轉(zhuǎn)化為動能進行彈射
      。然而由于飛機結(jié)構(gòu)強度上的限制，彈射器不但要有足夠的輸出功率
      ，而且要把輸出功率準確控制在飛機可以接受的程度以內(nèi)
      。彈射的時候，蓄壓罐內(nèi)的蒸汽由彈射閥門釋放到彈射汽缸內(nèi)
      ，缸內(nèi)壓力上升推動活塞前進。彈射閥門的另外一個更重要的作用是精確控制蒸汽進入彈射汽缸的流量變化
      ，以此控制推力和彈射的加速度
      ，以保證飛機結(jié)構(gòu)不會超負荷
      。飛機升空后
      ，蒸汽排放閥打開，讓汽缸內(nèi)蒸汽排出
      。同時，活塞和飛機牽引器被水剎器減速后停下
      ，然后由歸位系統(tǒng)拉回起跑點
      。
      



      能不能在滑躍甲板上安裝彈射器
      

      不好弄
      

      一是彈射器氣缸不好弄
      。
      

      滑躍甲板滑躍段并非直線
      ，而是一段不規(guī)則的弧線
      。而彈射器是一種開式氣缸，加速度和沖擊力都非常大
      ，弄成弧線的話，那么這個活塞收到阻力和離心力影響太大
      ，對氣缸臂要求太大了
      。與其研究弄成這樣危險不靠譜的，還不如簡單點研究如何獲得更高彈射速度上
      。
      





      美國航母的C-13-1,，彈射器可以把人從0km/h在91.4米之內(nèi)加速到386km/h
      ，加速度為62.94m/s^2約~6.4g
      ，參考下
      ，迪斯尼過山車大概也就1個G的加速度
      。研究造一個6.4倍迪斯尼過山車，而且能拉35噸重跑的
      ，實在有點難度。
      



      彈射器結(jié)構(gòu)示意圖
      

      其次對于飛機結(jié)構(gòu)來說要求也非常高
      

      飛機跑滑躍起飛本身非?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ？简烇w機的結(jié)構(gòu)強度
      ，庫茲涅佐夫級為了起降蘇-33這種重型戰(zhàn)斗機
      ，把滑躍甲板弄成最翹的14度，現(xiàn)在因為動力提升等原因在建的001A級下調(diào)到12度
      。就是為了減少艦載機結(jié)構(gòu)損耗
      。
      

      飛機的重量比較敏感，特別是艦載機起落架進行重點加固
      。滑躍甲板因為起飛時是傾斜的
      ，一是重量分布不均勻
      ，承受力分布有變化。而是起落架還承受斜坡相當(dāng)大的阻力
      。
      

      再加上彈射器起飛瞬時壓力非常大
      ，這對起落架考驗要求來說太高了。
       
      
            
      
           
      本文標(biāo)簽：彈射器游樂設(shè)備

       
          
      
          
        
        
        
        
        
        
      
      
      
      
        
      
          
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