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作者：夏果游樂設(shè)施 閱讀量：205次 發(fā)表時(shí)間：2021-12-31 07:21:58
謝邀:
熱鬧非凡的兒童游樂場都有一下幾個(gè)特征:
一游樂設(shè)備小馬車
、色彩豐富色彩是小朋友多姿多彩象征游樂設(shè)備小馬車，天真無邪的心靈對一切神奇的東西都充滿著好奇帶著探索心理
，在經(jīng)營理論上說這是場景式的暗示。對一個(gè)地方喜不喜歡
兒童游樂場首先捉住最直接消費(fèi)者的喜愛決定著經(jīng)營情況游樂設(shè)備小馬車。
二游樂設(shè)備小馬車
當(dāng)我們行走在街頭時(shí)無意中聽到一首自己喜歡的歌曲會(huì)情不自禁的放緩腳步
聽覺上的誘惑相對于兒童而言
這是擴(kuò)展式的環(huán)境渲染
三、熟悉的新體驗(yàn)
熟悉是他們在電視或圖片上看見過
一個(gè)好的合適的形象人物能否讓小朋友決定消費(fèi)比旋轉(zhuǎn)的體驗(yàn)還重要。
當(dāng)然一種全新的體驗(yàn)更能讓小朋友迷戀
四
能否把游樂場經(jīng)營好，不單單是留住兒童
，還在照顧一下無趣家長的感受，親子結(jié)合項(xiàng)目就是最好打發(fā)無聊家長時(shí)間的經(jīng)營方向。這種項(xiàng)目稱之為附帶式的經(jīng)營
，不僅添加了收入，還讓父母與孩子之間多一份互動(dòng)五
這兩點(diǎn)決定著整個(gè)兒童游樂場是否能夠持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，所以在安全管理上要仔細(xì)又仔細(xì)
價(jià)格需要合理
個(gè)人總結(jié)以上
中國古代沒有四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
中國古代主要是二輪馬車。
（西周馬車）
四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)很難嗎
不難
1
同理，小汽車的兩個(gè)后輪是不能轉(zhuǎn)向的
如果是四輪馬車
這樣就比較費(fèi)馬、比較費(fèi)輪子
北宋末年的《清明上河圖》有一個(gè)四輪牛車
所以中國古代很少用四輪馬車
如果兩個(gè)前輪的軸再通過一個(gè)轉(zhuǎn)軸懸掛在車架上
（四輪馬車）
簡單說：四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)就是在前軸上再加一個(gè)轉(zhuǎn)軸
古羅馬帝國征服不列顛后
到了公元200年所有
四輪馬車的重心比兩輪馬車穩(wěn)定
但是：中國古人沒有發(fā)明四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
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小車輪就小得有點(diǎn)滑稽
古羅馬的二輪戰(zhàn)車
而中國商朝的車輪直徑在1.4米以上
殷墟大司空村M175車馬坑的馬車輪直徑1.46米
西周時(shí)期的車輪一般也在1.4米以上。
戰(zhàn)國洛陽M19車馬坑的車輪直徑1.69米
車輪大
車輪的直徑越大，則制造難度越大
，對圓周率的精度要求越高，否則你就造不出一個(gè)圓形的輪子來。所以中國古代的圓周率計(jì)算水平要高于西方：3.1415926。（祖沖之）
但是大車輪需要的馬力要更大
。3、中國古代馬車第二個(gè)先進(jìn)之處：胸式系駕法和鞍套系駕法古代西方的馬車
因?yàn)樗麄兊鸟R車是頸式系駕法
（蘇美爾烏爾王戰(zhàn)車）
公元前三千年前，兩河流域出現(xiàn)了馬車
馬說：壓力山大
輪子越大，費(fèi)力越大
所以
公元前1500年左右，古希臘和古埃及在雅利安人的影響下
如果沒有四輪馬車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
中國在商朝和西周（西周是實(shí)錘）就采用胸式系駕法，馬是用胸受力的
！馬的胸帶叫作鞅
，再通過靷連接到車軸上。所以中國古代可以把車輪造的很高大
。西歐到了八世紀(jì)才學(xué)會(huì)使用胸式系駕法
，很有可能是從匈奴人阿提拉那里學(xué)會(huì)的。中國則在宋朝開始放棄胸式系駕法
，采用鞍套系駕法。《清明上河圖》的一驢車采用鞍套系駕法，用肩背受力
，更先進(jìn)了。4、中國古代馬車第三個(gè)先進(jìn)之處：有軌馬車秦始皇：車同軌
。秦始皇的驛道上是有兩條（或更多
？）深深的車轍的。車轍一開始是人為挖的
，車子走得越多，車轍越深越光滑。這個(gè)車轍就是車軌。
戰(zhàn)國各國的車軌寬度不同
，有寬軌、有窄軌。馬車就不方便
。所以秦始皇下令全國車同軌
。有軌馬車還需要轉(zhuǎn)向器嗎？
你見過火車有方向盤嗎
？不需要
，車軌就給你轉(zhuǎn)向了。本文標(biāo)簽：游樂設(shè)備小馬車
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